Mauro Moretti, sgradevolissima persona e pessimo manager
Nel corso di un’audizione al Senato, l’amministratore delegato di Trenitalia Mauro Moretti ha definito «episodio spiacevolissimo» la strage di trentadue persone, del 29 giugno dello scorso anno a Viareggio, provocata dall’inesistente manutenzione dei treni affidati alla sua responsabilità.
La città giudica quelle parole irrispettose. I parenti delle vittime hanno chiesto le sue dimissioni, il quotidiano Il Tirreno sta raccogliendo firme per una petizione contro uno dei tanti manager che rimette in sesto i bilanci o realizza profitto sulla pelle altrui.
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SOTTO TIRO
CREDENZE POPOLARI
Nei centri commerciali,
i consumatori credono
di risparmiare.
In democrazia, gli elettori credono di contare.
QUELLO CHE NON HA GIULIANO
«Può darsi che Saviano sia banale e scriva male, ma se non piace
a Giuliano Ferrara qualcosa
di buono ce l’avrà». (Lia Celi)
SIRENE E CENTAURE NELLA GIUNTA BERNAZZOLI
«Giunta con metà donne», titola la Gazzetta di Parma, per significare che Bernazzoli vuole riservare il 50 per cento del suo esecutivo alle assessore. Ma detto così sembra che voglia amministratrici metà carne e metà pesce, metà umane e metà giumente. Strafalcione o lapsus?
MONTI LEI
Vista la situazione, è normale che la rabbia Monti. (Mario Mantovani)
ULTIMA CHIAMATA PER I PARTITITemo che i partiti italiani non abbiano capito il senso e lo scopo della formula adottata dal presidente della Repubblica dopo le dimissioni del governo Berlusconi. Mario Monti e i suoi tecnici avrebbero dovuto restaurare la credibilità finanziaria dell'Italia, riformare il mercato del lavoro, creare le condizioni per una economia più libera e competitiva. I partiti avrebbero dovuto assecondare il governo ma dedicarsi contemporaneamente ad altri compiti che non possono essere, in una democrazia, «tecnici». Avrebbero dovuto modificare la legge elettorale, ridurre il numero dei parlamentari, rompere l'incantesimo del bicameralismo perfetto, dare a se stessi uno statuto giuridico corrispondente alle loro responsabilità, dare al Paese un esempio di rigore finanziario riducendo drasticamente il denaro pubblico di cui si sono spensieratamente serviti dopo un referendum che diceva chiaramente quale fosse, a questo proposito, il pensiero del Paese. Ebbene, nulla di ciò che avevamo il diritto di attenderci in materia di riforme istituzionali è stato fatto. È questa una delle ragioni del malumore del Paese, che soffre la crisi e sopporta il peso delle tasse, e del successo di Grillo. Se i partiti vogliono rimediare, il tempo stringe e la porta attraverso la quale dovranno passare per avviare il cantiere delle riforme non resterà aperta più di tre o quattro settimane. Una riforma costituzionale richiede, infatti, una doppia lettura fra Camera e Senato e mancano dieci mesi alla fine della legislatura. Se non ne approfitteranno, il prossimo voto sarà peggio dell'ultimo. (Sergio Romano, Corriere della Sera, 10 maggio 2012)
A questo punto sottocriviamo tutti la petizione che il Tirreno sta promuovendo online…
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I treni ritardano: Portate panini e coperte.
I treni deragliano: ragliano i dirigenti.
Che schifo
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China65 e shoeless, vergognatevi, omarini della strada, voi, che osate insultare il figlio di un dio minore, perlomeno, S.A.S. Mauro Moretti -il Dio maggiore mi perdoni di aver nominato invano questo nome!-; è tutta invidia, gelosia, calunnia! Ma non sapete che codeto illustre concittadino di Fellini è un pezzo da 90 della cultura e della civiltà tecnologica ed industriale del settore elettrotecnico, elettronico e ferroviario, non solo d’Italia, ma della Comunità Europea? Il ch.mo ed eccellent.mo pluridottor Moretti ha conseguito, oltre ad una Laurea in Ingegneria Elettrotecnica, summa cum laude, a Bologna, anche quella, ben più prestigiosa, honoris causa, dell’inclita Università di Cassino, in Ingegneria Meccanica. Inoltre dall’86 al ’91 è stato Segretario Generale della CGIL Trasporti, è Vicepresidente del CER -Community of European Railways-, Vicepresidente dell’Union International des Chemins de Fer, è stato eletto Manager of the Year 2009 nell’ambito della Finanza Company Awards, è Presidente del CIFI -Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani- , Presidente di Italferr, Vicepresidente dell’Unione Industriali di Roma. E più ce n’è, meglio è; quindi, male linguacce che non siete altro, potrà, ‘sto poveraccio, dire quanto ha espresso per Viareggio, aggiungere, in Senato, che quanto a sicurezza, per il trasporto ferroviario, in Europa siamo i primi, ed anche, sempre riguardo lo spiacevole incidente di Viareggio, che, insomma, “quando c’è un incidente, sembra che caschi il mondo!”
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La dimostrazione vivente della superbia di chi ignorante arriva ad avere successo.
Mi piacerebbe fargli fare un paio di viaggi in seconda su un treno di pendolari, in una tratta qualsiasi della rete ferroviaria.
Ma pure il Freccia Rossa non scherza: 50 minuti Bologna Milano rogoredo (dove non ferma) e 20 minuti rogoredo milano centrale dove ferma.
La dimostrazione dell’insipienza di Moretti.
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Per Franco… Ironia della sorte, io sono iscritto al cifi, da almeno 10 anni…
Anche per questo mi fa ancora più male…
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