Ridateci la meccanica
Una smorfia di sofferenza e disappunto si è dipinta venerdì 6 febbraio sul volto di Akio Toyoda, presidente del colosso automobilistico giapponese Toyota e nipote del fondatore, che ha presentato le sue pubbliche scuse per il ritiro di otto milioni di vetture cui non funzionano né i freni né l’acceleratore. Un bello smacco per la casa automobilistica del «controllo totale di qualità» che ha fatto dell’auto «con zero difetti» il suo vanto. Tutto è cominciato con la morte di quattro persone a bordo di una Lexus, «la macchina più perfetta del mondo», su una strada della California. Il pedale dell’acceleratore non è tornato indietro e quello del freno non è riuscito a bloccare la macchina. Troppa elettronica uccide la meccanica.
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Dice che questi hanno teorizzato l’auto perfetta. Ma chiaramente non poteva essere che uno slogan, la perfezione non esiste, figuriamoci poi su una macchina tanto complessa e compressa come un’auto…
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Ho malignamente inviato, per sms, la notizia ad un mio antico compagno di Liceo, principe del foro parmigiano, recentemente ricontattato dal sottoscritto, che non fa che cambiare Toyota Prius, una via l’altra -lui puole!- ed ha anche rifornito, da pochi giorni, la mogliera di una Toyota Yaris con cambio sequenziale fotonico, motore nucleare, guida automatica, Bancomat, bar e fast-food, cine e TV on demand. E’ uno sfegatato pidiellino, lo stuzzico di continuo e lui va in bestia, mi risponde con sms all’acido molecolare. Secondo me, dopo che gli ho fatto notare che bella marca di auto si era andato a scegliere, gli deve essere venuto un travaso di bile e sta ancora facendo pulire, agli schiavi filippini, il pavè in mogano, teak e palissandro della sua villa esclusiva in zona Cittadella, a Parma Bell’Arma, dai suoi espurghi verdastri, mescolati a succhi gastrici corrosivi.
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Due diversi i problemi denunciati , e uno e’ proprio di meccanica.
Riguarda proprio il problema dell’acceleratore che non ritorna e che sara’ corretto , pare rovistando in internet, da una piastrina di metallo 1,5 x 1,5 cm.
Il problema ai freni di Prius 3 iinvece dovrebbe essere risolto da un aggiornamento software.
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FB , mi pare strano che ” continua a cambiare Toyota Prius” , una macchina che fa tranquillamente 400.000 km .
Al massimo sara’ passato dalla Prius Mk 2 alla Mk3 ,la nuova.
Credo sia peggio portare l’auto , questo insulso ma necessario strumento, a fare un tagliando e senza che nessuno ti dica nulla sia sottoposta a richiamo , cosa che capita piu’ di quanto immaginiamo.
Almeno Toyota te lo dice e si assume le proprie responsabilita’.
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Ma infatti oggi ho consolato il mio amico facendogli notare l’onestà del Sol Levante; non so se poi sia passato da una Prius all’altra dei modelli che tu mi hai citato, ne aveva una color argento,ora è nera. Non ha problemi di scarsella, comunque. C’è una faccenda, però, che mi rimane un tantino oscura; ma perchè andare ad acquistare auto di costruttori giapponesi, che fra l’altro ora sono carissime, quando qui da noi, in Europa, ne fabbrichiamo di ottime? E tra l’altro sono,anche esteticamente, molto più belle, scevre da sovraccarichi d’immagine, che le rendono spesso ascrivibili ad utenti dal gusto burino. Alcune marche, poi, come la Dahiatsu, sfornano modelli che mi immagino più adatti a percorrere le strade di Paperopoli.
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PUKE, Toyota te lo dice perchè i suoi guai sono saltati fuori in USA, prima della Toyota l’ha detto l’”America”….. Non è che i giapponesi sono buoni. Ogni quadriciclo è bello a mamma soi….
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No Jackall , per un Giapponese il fallimento di un atto lavorativo e’ disonore , e il riconoscerlo facendo ammenda e’ nella loro cultura .
Vero e’ pure che negli Usa hanno intentato una class action.
FB , in un mercato libero ( non lo difendo) ognuno acquista in base all’offerta , se e’ giapponese o polacca/serba/Turca ( leggi Fiat) amen.
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http://blogs.wsj.com/photojournal/2010/02/04/pictures-of-the-day-345/
Quindicesima foto.
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