Una rotonda anche nel tunnel della stazione? Magari!
I cittadini l’hanno appreso assistendo all’ultima riunione del consiglio comunale in diretta tv: ormai è deciso, il 15 aprile prossimo il tunnel ingoierà il traffico nelle due direzioni. Sarà principalmente un traffico di auto alla ricerca di un parcheggio, ma comunque traffico sarà e valeva la pena di avere un tunnel per la bisogna. La cosa, semplice nella formulazione e precisa nell’indicazione, ha spiazzato anche la minoranza che si è blandamente accomodata anche sulle delibere successive.
Malgrado l’apparente sonnolenza i lavori procedono e un importante tassello s’aggiunge alla storia di Fidenza. Verrà installato un semaforo per regolare il traffico sino a quando anche nelle menti dell’ufficio tecnico non si farà largo l’idea che ci può stare una rotatoria. Infatti, a seguito del protrarsi dei lavori, la soluzione semaforica risulta obsoleta e comunque di un’altra era. Le titubanze d’ordine tecnico nella realizzazione della rotatoria potranno essere facilmente risolte visto che, nel vasto spettro di soluzioni finora adottate sulla vecchia circonvallazione, rotatoria non equivale a “rotonda”. Può infatti assumere le forme più svariate per assolvere la funzione di sveltire il traffico nelle fasce orarie non di punta.
La revisione del sistema delle rotatorie verrà comunque rivisto nel senso di completarne alcune ancora provvisorie (intersezione via Gramsci con vecchia Emilia) e rifacimento rotatorie palesemente sbagliate. Si spera che in questi frangenti si prenda in considerazione la scarificazione dei tratti della ex via Emilia che presentano dislivelli artificiali ormai inutili. Nel caso della rotatoria in zona asilo Battisti, questo potrebbe significare, oltre alla semplificazione della rotatoria stessa, un tassello importante nel successivo passaggio di conversione dell’intera vecchia circonvallazione in un sistema di viali urbani.
Le immagini che proponiamo visualizzano lo stato dei lavori del nuovo tunnel, di fianco il vecchio tunnel che è il cardine della circolazione veicolare cittadina verso nord e l’autostrada e il passaggio obbligato dei pedoni che utilizzano il parcheggio oltre la ferrovia o si recano al cimitero. Normalmente e incautamente privi di mascherine protettive.
Ambrogio Ponzi
6 Commenti
Lascia un Commento
SOTTO TIRO
CREDENZE POPOLARI
Nei centri commerciali,
i consumatori credono
di risparmiare.
In democrazia, gli elettori credono di contare.
QUELLO CHE NON HA GIULIANO
«Può darsi che Saviano sia banale e scriva male, ma se non piace
a Giuliano Ferrara qualcosa
di buono ce l’avrà». (Lia Celi)
SIRENE E CENTAURE NELLA GIUNTA BERNAZZOLI
«Giunta con metà donne», titola la Gazzetta di Parma, per significare che Bernazzoli vuole riservare il 50 per cento del suo esecutivo alle assessore. Ma detto così sembra che voglia amministratrici metà carne e metà pesce, metà umane e metà giumente. Strafalcione o lapsus?
MONTI LEI
Vista la situazione, è normale che la rabbia Monti. (Mario Mantovani)
ULTIMA CHIAMATA PER I PARTITITemo che i partiti italiani non abbiano capito il senso e lo scopo della formula adottata dal presidente della Repubblica dopo le dimissioni del governo Berlusconi. Mario Monti e i suoi tecnici avrebbero dovuto restaurare la credibilità finanziaria dell'Italia, riformare il mercato del lavoro, creare le condizioni per una economia più libera e competitiva. I partiti avrebbero dovuto assecondare il governo ma dedicarsi contemporaneamente ad altri compiti che non possono essere, in una democrazia, «tecnici». Avrebbero dovuto modificare la legge elettorale, ridurre il numero dei parlamentari, rompere l'incantesimo del bicameralismo perfetto, dare a se stessi uno statuto giuridico corrispondente alle loro responsabilità, dare al Paese un esempio di rigore finanziario riducendo drasticamente il denaro pubblico di cui si sono spensieratamente serviti dopo un referendum che diceva chiaramente quale fosse, a questo proposito, il pensiero del Paese. Ebbene, nulla di ciò che avevamo il diritto di attenderci in materia di riforme istituzionali è stato fatto. È questa una delle ragioni del malumore del Paese, che soffre la crisi e sopporta il peso delle tasse, e del successo di Grillo. Se i partiti vogliono rimediare, il tempo stringe e la porta attraverso la quale dovranno passare per avviare il cantiere delle riforme non resterà aperta più di tre o quattro settimane. Una riforma costituzionale richiede, infatti, una doppia lettura fra Camera e Senato e mancano dieci mesi alla fine della legislatura. Se non ne approfitteranno, il prossimo voto sarà peggio dell'ultimo. (Sergio Romano, Corriere della Sera, 10 maggio 2012)
…La puttanata iniziata con la Pseudosinistra e che è stata cavalcata non come una tigre ma come un micio dalla Pseudodestra per la sua campagna elettorale, adesso la finisce la pseudodestra.
E questi sarebbero i politici di sinistra e di destra e di centro?
AHAHAHAHAHAHA
Ti piace questo commento?
5 
1
Non capisco, ma il secondo tunnel per scavalcare la ferrovia non verrà costruito ? Rimarrà il voltone a senso unico alternato anche nel futuro ?
Ti piace questo commento?
2 
0
La duplicazione del sottopasso della ferrovia è previsto tra via Mascagni e Via Crocerossa, scelta sbagliata ma così è. Anzi proprio perché sbagliata sarà così.
Ti piace questo commento?
1 
0
Quindi tutto il disagio di questi anni si è avuto solo per il sottopasso della piazza della stazione ? Ma ora si farà la coda al semaforo in tunnel ?
A quando i lavori per questo sottopasso che se a doppia corsia potrebbe risolvere molti problemi, specie se collegato, non in senso unico, con la tangenziale ?
La ritengo l’opera prioritaria per la viabilità di Fidenza. E mi sembra che l’ubicazione sia logica. Non c’era già un passaggio a livello ?
Forse con lo sviluppo urbanistico degli ultimi anni in zona, darà fastidio ai residenti, ma non vedo molte altre possibilità non avendolo fatto sotto la stazione, come logica voleva.
Ti piace questo commento?
0 
0
A questo punto farei il voltone pedonale ,e via con il tunnellone a doppio senso,Chi vol ander al simiteri al ghe va’ a pe’ ol gira dal gudron. e guardate che nn e’ una brutta idea,ampliando al massimo i parcheggi del cimitero.
Ti piace questo commento?
2 
0
Il passaggio pedonale verso il cimitero sarà realizzato direttamente dal sistema dei sottopassi ferroviari. È previsto nel progetto del “Fidenza un unico grande cantiere” e la realizzazione, a cura delle Ferrovie probabilmente slitterà, di una generazione.
Come vedete, se in passato e nel presente abbiamo avuto una viabilità problematica, tranquilli, il futuro è roseo di promesse. La nostra pazienza è stato un investimento per il futuro, niente da spartire con la pazienza degli asini che non volano.
Ti piace questo commento?
1 
0