È il Conad che paralizza il traffico a Coduro
Forse non tutti i fidentini sanno che nel tratto di via Emilia in ingresso da Parma (denominata via XXIV Maggio), il tratto di Coduro per intenderci, ogni santo giorno transitano la bellezza di 30 mila autoveicoli e che questo denso flusso viene interrotto nella «rotonda del Conad» ogni 10 secondi dai clienti del complesso commerciale; questo è il motivo per cui le migliaia di poveri auto-pendolari Fidenza-Parma (di cui faccio parte) trovano code in uscita ma soprattutto in entrata, alle 18-19 spesso inizia già a Parola, non è inusuale impiegare lo stesso tempo o addirittura superiore a percorrere tale tratto piuttosto che il complementare Parma-Parola.
Tali dati mi sono stati comunicati dall’ex assessore alla viabilità Andrea Massari verso la fine del 2008 e sono valori medi, frutto di un’attività di monitoraggio del comune.
Sempre nel corso del 2008, nell’ambito di un progetto di ampliamento del Conad di Coduro è stato concordato con il comune e l’Anas un intervento migliorativo sulla viabilità del tratto interessato di cui a quanto pare è figlia quella recente seconda corsia di ingresso dalla tangenziale (che a mio modesto avviso da sola fa ben poco) .
Spero, anzi caldeggio, che l’amministrazione entrante tra le proprie priorità riprenda in esame tale problematica e realizzi delle soluzioni intelligenti possibilmente pubblicando preventivamente i dettagli sul sito ufficiale del comune e/o nelle pubblicazioni cartacee periodicamente recapitate ai cittadini.
Mi auguro infine che il completamento della tangenziale sud, previsto per il 2011 e vera soluzione al problema sopracitato, sia per quanto possibile anticipato o quantomeno non ritardato.
Un fidentino di Coduro
Non so se per incapacità od altro la viabilità soffre di queste carenze. In ogni modo per superare questi inconvenienti l’unica scelta sembra questa: costruiamo un’altra strada, tangenziale o bis che sia, salvo poi riscontrare un altro inconveniente a giustificare altra nuova iniziativa, tangenziale esterna o percorso alternativo.
Le disponibilità finanziarie per questo gioco di tangenziali vengono a quanto pare reperite con facilità ed il gioco paga non poco in termini politici. Lo stesso criterio porta a moltiplicare le rotonde, con una variante, visto che una rotonda talvolta funziona creiamo le losanghe, le doppie rotande, le rotonde con trucco che non funzionano ma i soldi hanno girato. Amaramente possiamo dire che la viabilità serve a muovere soldi e i soldi quando si muovono non rispettano le soste vietate. http://fidenza.ponziettore.it/viabilita.html
Cordialmente
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